Category Archives: Uncategorized

Zużycie paliwa

Sprawność — współczynnik określający wykorzystanie mocy w silniku. Rozróżnia się następujące sprawności: – mechaniczna stosunek mocy użytecznej Ne [KM] do mocy indykowanej Ni [KM] (obliczonej z pola wykresu indykatorowego), czyli = Ne/Ni; sprawność mechaniczna charakteryzuje straty tarcia w silniku i … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Zużycie paliwa

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego

Prędkość obrotowa momentu maksymalnego [Obr/minl — prędkość obrotowa wału korbowego, przy której silnik rozwija moment maksymalny. Znamionowa prędkość obrotowa (nominalna) IN [Obr/min] — predkość obrotowa walu korbowego, przy której silnik rozwija moc znamionową, Dopuszczalna prędkość obrotowa [obr/min] — maksymalna prędkość … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Prędkość obrotowa momentu maksymalnego

Wskaźniki eksploatacyjne

Stosunek objętości gazów w chwili rozpoczęcia wydechu do objętości na poczatku rozprężania o — Ve/Vs. Rzeczywisty stosunek rozprężania wynosi 3 do 6. Wymiary zewnętrzne silnika (wymiary obrysu, wymiary skrajni) — największa długość, szerokość i wysokość silnika. Pogląd o cechach użytkowych … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Wskaźniki eksploatacyjne

Rodzaje spalania

Ze względu na szybkość spalania rozróżnia się: — spalanie zwykle (prawidłowe); szybkość spalania 10. . .50 m/sek, zależnie od stopnia sprężania i zawirowania mieszanki, — spalanie stukowe; szybkość spalania kilkaset km/sek, — spalanie detonacyjne; szybkość spalania 1500, , 2800 m/sek. … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Rodzaje spalania

Palność mieszanki

Samozapłon jest to samorzutny zapłon mieszanki w cylindrze silnika o zapłonie iskrowym, z reguły przed zaiskrzeniem świecy zapłonowej, spowodowany zetknięciem się mieszanki z przegrzaną częścią komory spalania, najczęściej z grzybkiem zaworu wydechowego, elektrodami niewłaściwie dobranej świecy zapłonowej, względnie żarzącym się … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Palność mieszanki

Spalanie mieszanki i produkty spalania

Moc silnika zależy od wartości opałowej mieszanki, a nie od wartości opałowej paliwa. Natomiast wartość opalowa paliwa decyduje o zużyciu go przez silniki: ge 632/Wp • [kG/KMgodz], gdzie: ge jednostkowe zużycie paliwa przez silnik [G/KMgodz] oraz — sprawność ogólna (efektywna) … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Spalanie mieszanki i produkty spalania

Mieszanka i jej powstawanie

Mieszanka palna, lub krótko mieszanka, jest to mieszanina powietrza i par oraz drobnych kropel ciekłego paliwa lub gazu palnego. Mieszanka robocza stanowi rzeczywisty ładunek cylindra i składa się z mieszanki palnej oraz z pozostałości spalin z poprzedniego przebiegu pracy. Mieszanka … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Mieszanka i jej powstawanie

Zmienność napełnienia cylindra

Maksimum napełnienia występuje w okresie zupełnego uchylenia przepustnicy w gaźniku, zwykle w zakresie średnich prędkości biegu silnika (0,4. . n N). Podczas przymykania przepustnicy mieszanki napełnienie cylindrów maleje, a jego maksimum uzyskuje się przy coraz mniejszej prędkości obrotowej wału korbowego. … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Zmienność napełnienia cylindra

Spalanie w cylindrze silnika wysokoprężnego

Przebieg spalania. Paliwo wtryskiwane do komory spalania wysokoprężnego silnika o zapłonie samoczynnym ulega (z wyjątkiem niektórych silników wielopaliwowych) rozpyleniu na bardzo drobne kropelki, częściowo paruje i miesza sie ze sprężonym powietrzem, którego temperatura wynosi 600. .700 oc i znacznie przekracza … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Spalanie w cylindrze silnika wysokoprężnego

Komory spalania silników o zapłonie iskrowym

Prawidłowy przebieg spalania zapewnia się przez umieszczenie świecy zapłonowej w pobliżu najgorętszego obszaru komory, czyli w sąsiedztwie zaworu wydechowego, oraz opracowuje się szczegóły konstrukcji kształtujące przepływ mieszanki podczas jej zasysania i sprężania w taki sposób, aby najkorzystniejsze zawirowania mieszanki występowały … Continue reading

Posted in Uncategorized | Tagged , , | Comments Off on Komory spalania silników o zapłonie iskrowym