Na pulpicie kontrolno-sterowniczym są zainstalowane przyciski sterownicze, lampki sygnalizacyjne, dwa gniazda wtykowe, przycisk sygnału dźwiękowego, wyłącznik oświetlenia kabiny i przełącznik reflektorów oświetlających tor. Na pomoście znajduje się nastawnik jazdy typu ND—408-16, zestaw oporów rozruchowych jazdy, sygnał dźwiękowy, lampa oświetleniowa pomostu, reflektory oświetlające tor i skrzynka z dwoma akumulatorami po 12 v. Przestawianie suwnicy napędowej i suwnic nośnych z położenia transportowego w położenie robocze lub odwrotnie odbywa się za pomocą podnośnika hydraulicznego. Ko...
Wskutek ustawienia dźwigni sterującej w pozycji R, układ sterujący włącza tylny hamulec taśmowy, przy czym sprzęgło wielotarczowe, przedni hamulec taśmowy i sprzęgło ryglujace pozostają wyłączone. W takiej sytuacji, bez względu na szybkość jazdy, przekładnia hydrokinetyczna zawsze uczestniczy w przekazywaniu napędu, a przekładnia planetarna pracuje z przełożeniem zwalniający, zmuszając wał zdawczy do obracania się w przeciwnym kierunku niż wiruje wał korbowy silnika.
Kiedy dźwignia sterująca ustawiona jest w pozycji N lub P wszystkie sprzęgła i hamulce są wyłączone. Wskutek przerz...
Współczynnik napełnienia cylindra silnika tłokowego (sprawnośc napełnienia — Iv) jest to stosunek ciężaru ładunku rzeczywiście zassanego do cylindra (Gc) do ciężaru ładunku o ciśnieniu i temperaturze otoczenia wypełniającego pojemność skokową cylindra (GO = ic/Gt. Współczynnik napełnienia silnika wolnossącego jest prawie zawsze mniejszy od jedności — z uwagi na opory przepływu w przewodach ssących, nagrzewania się świeżego ładunku od ścian przewodów i cylindra oraz wskutek pozostawania resztek spalin w cylindrze. W niektórych wolnossących silnikach wyczynowych współczynnik nape...
